高速道路1,000円は非エコ

高速道路の1,000円化による経済対策について

経済対策として行われている高速道路の1,000円化ですが、GW期間中の自動車の二酸化炭素排出量は、前年の5割以上にあたる５５００トンが上乗せされたようです。
また、自動車で遠出する人が増えたので、新幹線やフェリーなどの利用減を考えたら、制度による社会への影響が４億７１００万円のマイナスということも発表されています。

自動車関連の業界にとっては良かったのかもしれませんが、それ以外の業界ではマイナスになったという結果です。


「エコ」をキーワードに、エコポイントやエコカー減税を行っているはずなのに、環境に優しく無い「休日１０００円乗り放題」は、本当に分けの分からない対策です。

エコ替え制度も、既に言われている事ですが、古い車やエアコンなどゴミも多くなるので、エコとはほど遠いものとなっています。
こんなことを正当化してしまうと、この先環境がもっと悪化しそうです。

若い世代のためにも、環境問題のことも考えて、本当のエコ化を行ってもらいたいものです。