エコカーラボ http://syoku-lab.com/ エコカーラボへようこそ！ エコカーラボでは、今後、自動車産業がどのように変化していくのか、自動車の燃料となる化石燃料から完全に脱却することはできるのか、大きく動き出している自動車産業についての研究を行うサイトです。 ja Copyright 2010 Tue, 01 Dec 2009 19:33:05 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/ http://www.rssboard.org/rss-specification 広州モーターショーの入場者数
東京モーターショー：61万4400人
広州モーターショー：48万2600人

前回からの伸び率も3.3%だったようで、思っていたよりも少ない印象です。

それに比べて、東京モーターショーは56.9%の減少ということです。

モーターショーの入場者数が直接自動車売上に反映されるわけではありませんが、少し気になる情報です。

]]> http://syoku-lab.com/h-car/post-21.html http://syoku-lab.com/h-car/post-21.html 中国の自動車市場 Tue, 01 Dec 2009 19:33:05 +0900 中国は来年も自動車購入優遇政策を検討
具体的な対策は、以下のようです。

上海市：高額のナンバープレート取得料の無料
重慶市：個人やタクシー会社向けに補助金を支給
広州市：環境対応車購入の税金引き下げ

来年になれば、更に優遇政策を追加してくる可能性もあります。

今年の自動車販売数は中国の世界1位でほぼ確定していますが、
アメリカやヨーロッパ、日本の販売不振を考えて、来年も中国の自動車販売数も世界1位は堅そうです。 ]]> http://syoku-lab.com/h-car/post-20.html http://syoku-lab.com/h-car/post-20.html 中国の自動車市場 Tue, 24 Nov 2009 19:28:06 +0900 中国の広州でモーターショーが開幕
規模は、少し前に行われた東京モーターショーのよりも遥かに大きいもので、出展メーカーは600社以上となっています。
これは、東京モーターショーの約6倍の規模となっています。

この数字からも分かるように、中国市場を意識しているメーカーが非常に多いです。

この広州、華南地区という中国の自動車販売台数の1/3を売り上げる地域にあるので、今後の自動車販売への影響力も大きそうです。

今年の自動車販売数は、世界的に見て、中国の世界1位がほぼ確定していますが、来年以降も市場が更に成長していくと、どのメーカーも考えているのではないでしょうか。

東京モーターショーで出展を見送ったGM、フォルクスワーゲン、メルセデスベンツ、BMWなどが広州モーターショーで出展を行っていることを考えると、日本の市場も寂しいものになりました。 ]]> http://syoku-lab.com/h-car/post-19.html http://syoku-lab.com/h-car/post-19.html 中国の自動車市場 Tue, 24 Nov 2009 19:24:10 +0900 「エコカー補助金」を2010年秋までの6ヶ月延長を検討
これには、エコカー減税も含まれており、当初予定では2010年の春までだったのですが、これを6ヶ月延長の2010年秋まで引き延ばすようです。

この制度によって、2009年度の国内自動車販売数は持ち直していたので、エコカー減税の延長は自動車業界にとって効果があると考えられます。

失業率の上昇、デフレなど負の要素も多いため、この制度を延長することによる効果は2009年程ではないと思いますが、国内の自動車販売数減少を少しは押さえられるでしょう。

この制度、ほとんどの国は終了しており、販売車数をなんとか持ち直しているという状況です。
実は制度を終わらせても、車が必要な人は買うので、それほど販売数に影響がないのかもしれませんね。 ]]> http://syoku-lab.com/j-car/20106.html http://syoku-lab.com/j-car/20106.html 日本の自動車市場 Mon, 23 Nov 2009 17:37:37 +0900 中国の自動車生産と販売台数が1000万台を超える
1月から10月までの新車販売台数は、前年比で37%の増となり、ものすごい伸びを記録しています。

去年はアメリカが1番多く新車を販売した国だったのですが、たった1年で大きく変わっています。

このペースで行くと、中国の新車販売数は1年で1300万台を超える可能性があるので、今後中国は、市場として無視できない存在になりそうです。

経済が不安定なようで、自動車販売数が爆発的に伸びている中国は、このペースを来年も維持できるのか、急激に伸びた分、落ちるペースも速いのか、今後に注目です。

]]> http://syoku-lab.com/h-car/1000-1.html http://syoku-lab.com/h-car/1000-1.html 中国の自動車市場 Wed, 11 Nov 2009 19:53:09 +0900 2009年度上半期の中古車輸出は激減 2009年度上半期（４から９月）の輸出台数は前年同期比52.9％減の34万1049台で、01年度の統計開始以来初めて前年割れした。最大の輸出先だったロシア向けの台数が10分の１以下に減ったのが響いた。
NIKKEI　NET

新車販売については、様々な国で販促活動が行われていますが、日本から海外への中古車の輸出はひどい数字になっています。

特に上客のロシアでは、今回の不況対策として、輸入車関税を大幅に引き上げています。
その結果、ロシアにおける日本の中古車価格が4から6割増しになってしまい、大きな影響をうけているようです。
この制度、10月で終了の予定でしたが、景気がなかなか回復しないということもあり、延長するようです。

中古車の輸出はまだまだ厳しい状態が続きそうです。]]> http://syoku-lab.com/j-car/2009-1.html http://syoku-lab.com/j-car/2009-1.html 日本の自動車市場 Mon, 09 Nov 2009 18:31:42 +0900 東京モーターショーの入場者は半減 千葉市の幕張メッセで開かれていた第４１回東京モーターショーが４日閉幕し、主催した日本自動車工業会は累計入場者数（１０月２３日から１３日間）が６１万４４００人だったと発表した。
全体の出展企業数も前回から半減。会期を４日間短縮するなど例年にない地味なショーだった。自工会は最新モデルの試乗会などを開催し、１００万人の大台維持を目指したが、目標を大きく割り込んだ。
Yahoo!ニュース

「エコ」がテーマの今年の東京モーターショー

海外メーカーは、日本より中国に目を向けていることもあるので、今回の出品は3社だけだったようです。

たしかにエコ化は良い流れだと思いますが、車が好きな人はそれを第一に望んでいるのでしょうか。
もっと魅力的な車を出して、実はエコも意識しています程度にエコを使う方が良いのでは。

「自動車＝エコで便利な乗り物」になってしまうと、自動車がつまらないものになりそうです。 ]]> http://syoku-lab.com/j-car/post-18.html http://syoku-lab.com/j-car/post-18.html 日本の自動車市場 Thu, 05 Nov 2009 20:14:13 +0900 アメリカの10月の新車販売数 調査会社オートデータが3日発表した10月の米新車販売台数統計によると、業界全体の販売台数は前年同月比横ばいの83万8052台となった。またメーカー別では、トヨタ自動車など日米の大手4社がプラスに転じた。
　低燃費車への買い替えを促す新車購入助成制度の終了を受けて大きく落ち込んだ9月との比較では12％の増加となった。
時事通信


9月の新車販売台数が74万5997台だったので、前月より約10万台も伸びています。

新車購入助成制度が終了して、しばらくは販売数が伸びないと思っていたのですが、この結果は意外です。

GMは、09年モデルを大幅値引きして販売していたという情報もあるので、このあたりも全体の販売数に大きく貢献しているのかもしれません。

もしかしたら、アメリカは自動車が必要な国だから、結局、販売数はそこまで大きく下がらないということでしょうか。]]> http://syoku-lab.com/a-car/10.html http://syoku-lab.com/a-car/10.html アメリカの自動車市場 Wed, 04 Nov 2009 18:33:21 +0900 ２１年度上期の国内自動車生産は前年を下回る 日本自動車工業会が２９日発表した平成２１年度上期（４～９月）の国内自動車生産・輸出実績によると、生産台数は年度当初の不振が響き、前年同期比３３・５％減の３８５万５８５６台となり、２年ぶりに前年同期実績を下回った。

上期の輸出台数は、前年同期比４８・５％減の１７７万２９９台で６年ぶりに前年同期を下回った。地域別では、中南米やアフリカ、中近東が６割以上の落ち込みだったほか、北米も約４割減となるなど、前年同期と比べて軒並み減少した。
Yahoo!ニュースより

21年度上期は予想通り前年の実績を下回っています。

エコカー減税で、自動車販売数の減少は少しは押さえられたと思いますが、それでも生産台数は33.5%も落ちています。

アメリカは暫く厳しい状況が続くと可能性が高いので、
この先、どれだけ国内需要が回復するか、また、中国がどれだけ伸びるのか注目です。
]]> http://syoku-lab.com/j-car/post-17.html http://syoku-lab.com/j-car/post-17.html 日本の自動車市場 Sat, 31 Oct 2009 19:38:19 +0900 日本国内の自動車生産縮小 ホンダは、人口減や円高、温室効果ガスの削減問題などを背景に、国内生産（売上高ベース）が世界同時不況以前から３割減の水準に落ちたまま長期化すると予測。部品メーカーに対し、固定費削減に加え、設備増強は海外を中心に行うことも要請した。
yomiuri online：http://www.yomiuri.co.jp/

ホンダといえば、ハイブリッド車のインサイトは好調だったのですが、他社も含めて自動車販売数全体でみると、自動車の国内販売数が減少、以降も続くという結論です。

今までのアメリカ市場に向けて自動車を生産・販売するのと、好調で人件費の安い中国市場で生産・販売していくのとでは、販売・生産戦略も変わってくるはずで、円高で人件費が割高になった日本での生産は今後も縮小していく可能性が高いと思います。]]> http://syoku-lab.com/j-car/post-16.html http://syoku-lab.com/j-car/post-16.html 日本の自動車市場 Tue, 20 Oct 2009 19:59:47 +0900 カーシェアリング市場は前年より倍増 2013年には会員数5万人、車両数2500台まで拡大する見込み。しかし都市部を中心に広域で事業を展開する事業者は、採算面から撤退や大手事業者との 統合が進むと、矢野経済研究所は予測している。一方で地域に密着したコミュニティ型の小規模事業者は存続する見通し。また大手、小規模とも今後は収益ライ ンとみられる車両1台あたりの会員数20人の体制を早期に達成することが命題になるとしている。
日経BP

車両1台あたり20人が共有するとなると、土日祝は使いたい人も多いと思うので、使いたいときに使えない不便なサービスになりそうです。


地元で車を使う場合はカーシェアリング、遠出するときはレンタカーなど、使い分ける事はできそうですが、借りる場合は返す時間も気にする必要があるので、車で時間を気にせずのんびり過ごすというわけにはいかなさそうです。
]]> http://syoku-lab.com/j-car/post-15.html http://syoku-lab.com/j-car/post-15.html 日本の自動車市場 Mon, 19 Oct 2009 20:15:48 +0900 2009年上半期の中古車販売数 そんな中、中古車の市場は2009年上半期はどうだったかというと、25年ぶりの低水準となる163万563台(軽自動車を除く)だったようです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091013-00000071-jij-bus_all

不景気ということもあるので、維持費が少しでも安い軽自動車に乗り換える人や、車を手放して新たに自動車を買わない人が増えているのでしょうか。

こんななか、中古車市場で好調なのがガリバーです。
http://moneyzine.jp/article/detail/177430/

ネットを利用して、「ドルフィネット」という仮想販売展示場を作るなど、新しい販促方法を考えて行動した影響も大きそうです。

こういう消費者の需要を考えて行動を起こす事が、今後の自動車販売数を伸ばす方法なのかもしれません。

]]> http://syoku-lab.com/j-car/2009.html http://syoku-lab.com/j-car/2009.html 日本の自動車市場 Wed, 14 Oct 2009 22:09:29 +0900 アメリカ エコカー減税終了後の自動車販売数は大幅減少 販売台数は74万5997台となっており、8月から41%も減少しました。

自動車購入時に価格が40万も違っていたら、だれでも安いうちに手に入れようとします。
需要の先食いで、今後もしばらくの間、新車の販売低迷が続く可能性も考えられますが、制度が終わった直後の数字なのでもう少し様子をみる必要がありそうです。

アメリカの失業率が9.8%まで上昇している点、景気が底を打ったという情報など、プラスとマイナスの要素もありますが、本格的に自動車販売数が回復するには、失業率と景気の回復が必要になるかと思います。

]]> http://syoku-lab.com/a-car/post-14.html http://syoku-lab.com/a-car/post-14.html アメリカの自動車市場 Sat, 03 Oct 2009 21:20:43 +0900 イーベイとGMによる、自動車ネット販売の実験は失敗 イーベイとGMによる、自動車ネット販売の実験ですが、今月で終了するそうです。

結果的には、GMの販売を大きく押し上げることはできなかったようです。

ネットで車レベルの高価な買い物は、なかなか難しいということも考えられますが、
これが去年10月以前の景気が良いときであれば、結果は違っていたのかもしれません。

ディーラーからは、極端な安値の入札があまりにも多く、成約につながる見込みが薄いオファーをスタッフが除外せざるを得ない。

GMが品質をアピールしている時期に、安さを売り物にするイーベイを使うことは矛盾しているとの指摘もある
NIKKEI NET

戦略が中途半端だったのかもしれないですね。
ただ、イーベイを使って自動車販売という実験は面白かったので、またこのような販売網を拡大できるように
行動をとってもらいたいものです。
]]> http://syoku-lab.com/a-car/gm-1.html http://syoku-lab.com/a-car/gm-1.html アメリカの自動車市場 Wed, 30 Sep 2009 22:07:02 +0900 軽自動車販売も回復基調 ダイハツ工業、スズキの２強をはじめとする軽自動車メーカーが、販売の本格回復に向け攻勢をかけ始めた。政府のエコカー減税対象車種の拡大を急ピッチで進 めているほか、１０月から開かれる東京モーターショーにハイブリッド車（ＨＶ）並みの低燃費車を出展するなど、軽自動車の性能を強調する。軽自動車販売は 回復基調にあり、８月は前年比５．１％減と前月よりマイナス幅が縮小した。
参考：Business i

もともと軽自動車は、「価格の安さ」「維持費の安さ」「燃費の良さ」を考えても、普通自動車よりメリットはありと思っているのですが、今回のエコカー減税策に対応する軽自動車がそれほど多くなかったこともあるので、よりお買い得な普通車に流れたのではないかと思います。


各国のエコカー減税も終了していき、日本も近いうちに減税が終わる可能性が高いのですが、車の維持の事を考えると、今後も燃費の良いハイブリッド車か軽自動車に消費が流れていきそうな気がします。

また、ガソリンの価格も再び高騰の兆しがあるので、この動きは加速する可能性も十分考えられます。
]]> http://syoku-lab.com/j-car/post-13.html http://syoku-lab.com/j-car/post-13.html 日本の自動車市場 Mon, 28 Sep 2009 21:32:18 +0900